新能源汽车涨价全面蔓延 18664329589

新能源汽车涨价全面蔓延

作者:chenlongyun 时间:2022-04-11 浏览量:1,580

原材料价格上涨叠加疫情冲击汽车生产,新能源汽车涨价之势仍在持续。蔚来宣布从2022年5月10日起,ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调1万元;ET7、ET5的起售价格不变。

电池租用服务价格也将上调。BaaS电池租用价格方面,长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月;标准续航电池包电池租用服务费不变,仍为980元/月。已购车用户不受该调整影响。电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9800元/年;按月灵活升级价格不变,仍为880元。

新能源汽车今年以来陆续提价,蔚来是其中动作相对较晚的。在3月25日的财报会上,蔚来董事长李斌曾表示,当下没有提价想法,“但今年会有一些年度的产品提升计划,那时再根据市场上原材料的价格去判断价格政策和策略。”

蔚来定价区间较高,提价幅度较为克制,计划提价的三款车型原价为37.8万元~56.6万元,1万元的提价幅度约在1.77%~2.65%区间。

目前涨价的新能源汽车品牌已经覆盖了各个价格段。3月以来,特斯拉连续3次上调部分国产Model 3、Model Y车型售价,其中国产Model Y高性能版短短几天内涨价3万元;小鹏汽车涨价幅度为1.01万元~2万元不等;理想汽车将理想ONE的价格上调1.18万元;上汽通用五菱也宣布五菱宏光MINI EV等3款车型涨价,价格上涨4000元~8000元不等。此外,比亚迪、广汽埃安等车企也有不同程度的涨价。

新能源车企成本压力主要来自动力电池和芯片两个方面,前者受锂资源制约价格上涨,后者尤其基础芯片存在供应链受阻等情况。动力电池方面,碳酸锂每吨价格从6万元涨至50万元,每辆带电量50kwh的车理论成本将增加1.3万元(铁锂电池)/1.5万元(三元电池)。而基础芯片的散单采购也已经影响到蔚来等车企的毛利率。

蔚来2021年整车毛利率在造车新势力中比较有竞争力,为20.1%,紧跟理想汽车的20.6%,超过小鹏汽车的11.5%,但相对于特斯拉30.6%的水平仍有一定差距。考虑到原材料涨价的因素,蔚来今年整车毛利目标定在18%~20%。

目前看来,新能源汽车的市场需求端暂未受到涨价影响,但供应链挑战依然严峻。车企披露的一季度成绩单普遍亮眼,其中蔚来3月交付新车9985辆,同比增长37.6%;一季度交付新车2.58万辆,同比增长28.5%,但在新势力排名中有所下滑。

近期疫情也带来明显冲击。蔚来4月9日公告,自3月份以来,因为疫情原因,公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,目前尚未恢复。受此影响,蔚来整车生产已经暂停。由于上述原因,近期不少用户的车辆会推迟交付。

此前,智己汽车上海工厂、上汽大众等工厂也曾在3月实施封闭管理。工业重镇吉林近期也受疫情影响较大。

在不久前举办的电动汽车百人会上,小鹏汽车董事长何小鹏称,疫情影响多个汽车产业链重镇,全国多地出现局部封锁,这对汽车产业链是巨大的打击,国内的汽车公司在这样的环境没有办法坚持很久。

在此背景下,市场对于今年新能源汽车销量的预期出现分歧,乐观者看高至550万辆甚至600万辆,保守声音则认为销量将在500万辆以下。

来源:证券时报